Изготовление запасных деталей для гидронасосов и гидромоторов

Гидромотор – это гидравлическое устройство, работающее на энергии воды, с помощью которого можно получать обычную энергию. Механическое воздействие осуществляется при выходе на вал. Вал, в свою очередь, уже получает энергию, преобразованную из жидкости в механику. Гидравлический мотор применяется в нефтяных скважинах для добычи продукта, в строительной технике, в транспорте, водосчетчиках и гранах ХВС. Это универсальное и сложное устройство, которое выпускается в разных моделях.
Гидравлическая машина – механизм сложный и поломок в нем не избежать. Есть несколько видов неисправностей и причин их возникновения. Если в гидроустройстве слишком медленная скорость, неравномерность или отсутствие вращения, протекает масло или очень высокий шум во время работы, значит в нем определенно есть неисправность. Причинами поломки гидромотора может стать износ любой из деталей устройства, увеличенное или недостающее давление на сливную магистраль, выход из строй шейки манжеты или вала, слабое крепление любого из элементов машины, износ подшипников, люфт или полное разрушение деталей поршней. Избежать поломки помогут регулярные профилактические техосмотры устройства.

Гидронасос является частью гидравлической системы. С помощью такого оборудования механизмы приводят в движение за счет преобразующей гидравлической энергии. Принцип действия насоса таков, что он увеличивает давление жидкости в гидросистемах, а это даёт толчок другим элементам оборудования и агрегат исправно работает. Гидронасосы бывают двух видов: с переменным объёмом и с постоянным. К первым относятся шестеренные насосы. А поршневые и пластичные – ко второму.
Наиболее распространенные виды поломок гидронасосов – это излишние вибрации при низком давлении, нестабильная работа устройства, перепады давления, низкий расход энергии, перегрев агрегата, избыточные шумы в процессе работы. Причинами таких неприятностей могут быть износы деталей, задиры, которые препятствуют плавному движению, поломка штифтов, низкое давление, старые подшипники, попадание воздуха в системы насоса, плохо работающая система охлаждения агрегата.