Ремонт распределителей

диагностирование поломки
срочный аварийный ремонт
поузловое восстановление
модернизация
капремонт
пуско-наладочные работы (НТР)
шеф-монтажные работы
изготовление запчастей для реставрации оборудования

Диагностика и восстановление

Ввод в эксплуатацию

Тех. обслуживание

Возможные поломки

Неисправности гидрораспределителей могут быть обусловлены рядом причин:
- заклинило золотник без возможности переключения – в масле недопустимое содержание твердых частиц;
- сильный нагрев корпуса оборудования – может быть вызван неправильным подключением распределителя;
- разрывает сливную крышку распределителя – превышение давления загрузки, которое обусловлено высоким давлением в линии слива (проходное сечение сливного патрубка заужено или произошло засорение фильтра гидравлического бака);
- золотник не возвращается на место – недостаточный перепад на плунжере гильзы и на переливном клапане.

Этапы ремонта гидравлических распределителей

- промывка и проведение визуального осмотра каждой детали;
- определение степени изношенности агрегата в целом и каждого элемента;
- проведение полной дефектовки;
- реставрация поверхности рабочих шеек золотников гидравлического распределителя методом напыления (гальваника) и последующей шлифовки в размер;
- сборка и итоговая подгонка всех элементов;
- проверка качества ремонта – проведение окончательных испытаний на специальном стенде и выполнение пусконаладочных работ по установке на технику агрегата.

Особенности ремонта

В основном ремонт гидравлических распределителей необходим в связи с износом узлов управления или запорно-регулирующих механизмов, а также из-за появления на поверхности неподвижных деталей дефектов. Начинается ремонт распределителей с проведения первичного внешнего осмотра и дальнейшей разборки. Далее оценивается степень изношенности элементов, и разрабатывается план ремонта. В процессе проведения ремонтных работ обязательно проводится выравнивание рабочих поверхностей золотниковых отверстий.

Особенности ремонта клапанов распределителей

При изношенности конусную поверхность перепускного клапана шлифуют (при этом необходимо закрепить клапан в разжимной цанге) или выполняют протачивание до выведения следов износа. Не допускается биение клапана более 0,01 мм. При изношенности седла перепускного клапана выполняют его протачивание на токарном станке с применением разжимной оправки, или шлифуют на плоскошлифовальном станке. При износе кромки гнезда предохранительный клапан протачивают или шлифуют на электромагнитной плите плоскошлифовального станка.