Ремонт дорожных и грунтовых катков

Дорожный каток представляет собой специальную машину, предназначенную для уплотнения насыпного грунта и асфальтобетона. Данный вид техники нашел широкое применение в гидротехническом, промышленном, городском и железнодорожном строительстве. По способу перемещения может быть самоходным, прицепным или полуприцепным.

Ремонт дорожных катков включает в себя проведение следующих мероприятий:

• - диагностика технического состояния машины;
• - проведение капитального и текущего ремонта;
• - монтаж или демонтаж дополнительного оборудования;
• - замена крепежных элементов, электрики, рукавов высокого давления;
• - восстановление и модернизация оборудования дорожного катка;
• - замена расходных материалов;
• - очистка от грязи, ржавчины и масел;
• - покраска и пескоструйная обработка окрашенных поверхностей и пр.

Техническое обслуживание разделяется на:

• - первое техобслуживание (после 50 часов работы);
• - регулярное ТО (через каждые 250 моточасов или каждые 3 месяца);
• - сезонное обслуживание.

Подтекание масла из тормозных цилиндров планетарных редукторов и поломки насоса дорожного катка зачастую вызваны неисправностью гидравлической системы (например, неправильное подсоединение частей гидропровода). Если насос не нагнетает рабочую жидкость в гидросистему или нагнетает, но ее количества недостаточно, скорее всего, проблема заключается в неисправности привода. В таком случае необходима проверка соосности ведущего вала насоса, а также требуется замена или регулировка неисправного узла.