Ремонт крестовины кардана

Возможные поломки и их признаки

Крестовины карданного вала осуществляют самую важную функцию в работе механизма. Они передают крутящий момент на колеса от коробки передач и заставляют вал вращаться. Поломка крестовин способна привести к серьезному ДТП. Самыми частыми их неисправностями являются заклинивание, возникновение зазоров в карданном шарнире, износ подшипников, разрушение крестовин. Все это происходит из-за частой езды по проселочным и ухабистым дорогам, из-за небрежной манеры вождения, после истечения срока эксплуатации узла. Разрушение провоцирует попадание грязи, воды. Признаки неисправности крестовин проявляются в виде вибрации вала, стука при старте, скрипа, возникающего при разгоне. В ходовой части может ощущаться биение, появляется заметный люфт.

Основные неисправности

Основные неисправности карданной передачи, требующие ее ремонта и сопровождающиеся вышеприведенными симптомами, заключаются в заклинивании или разрушении крестовины кардана, а также в ее значительной выработке. Последнее приводит к появлению люфта. Неисправная крестовина требует замены, после которой возникает необходимость в отцентровке отремонтированного карданного вала.

Когда требуется замена?

Замена крестовин карданного вала необходима после появления сильной вибрации, клацанья или лязга. Вибрация обычно является признаком искривления деталей, клацанье и лязг свидетельствуют о люфте в подшипниках. Замена крестовин являются трудоемкой и сложной операцией, поэтому проводить ее должны специалисты. Для такого ремонта понадобятся новые стопорные кольца и целая крестовина. Его осуществляют с помощью рожковых и торцовых ключей, молотка, специальной наставки, подходящей к размеру чашки.

Особенности ремонта

Для замены крестовины используется специальный подъемник. Сначала полностью демонтируют карданный вал. Перед этим делают метки, определяющие размещение всех его частей и облегчающие установку узла. Такие метки иногда помогают обойтись без балансировки элементов вала и крестовины. После того, как вал будет снят, приступают к демонтажу стопорных колец. Для облечения процедуры их заливают WD-40. Потом вал устанавливают так, чтобы крестовина оказалась на весу. Из нее наставкой и молотком выбивают чашки. Крестовину вытаскивают. Чистят проушины кардана и места для стопорных колец от грязи. С новой крестовины снимают чашки, расположенные с противоположных сторон, ставят их в проушины. Важно надеть их так, чтобы не рассыпать иголки. Затем кардан соединяют по меткам, устанавливают основные чашки, фиксируют их стопорными кольцами. Замена крестовины сделана. Осталось провести монтаж карданного вала.